Archive for the Aviacion de Venezuela Category

Cobertura especial: Primer día de la AeroCar 2009.

Posted in Aviacion de Venezuela, Eventos on noviembre 6, 2009 by aviamil

Aviacion Naval

Aviamil Prensa – El primer día de la Fiesta del 35 Aniversario de la Aviación Naval dejo entrever todo lo que será el evento el día de mañana, en el cual se abrirán las puertas al público en general.

El día de hoy comenzó con la llegada a la rampa del aeropuerto internacional Bartolomé Salom de dos aeronaves Mi-17-V5, Un Bell 412, un Bell 212 de la Aviación Naval además de  un Cougar de la Aviación  Militar Bolivariana.

El día de hoy se dedico más que todo a la preparación de los Stands de ventas y de los patrocinantes, sin embargo, se realizaron prácticas de paracaidistas, en las cuales participaron tanto personal civil, como los saltadores y comandos de la Infantería de Marina.

El primer salto se realizo a eso de las 13:30 horas, compuesto por 25 paracaidistas a bordo de un Mi-17, acto segido al despegar el helicóptero, llegaron al aeropuerto los 5 EE-11 Uruto de la Infantería de Marina, que participaran en la exposición estática y junto con ellos “la lluvia”.

Los Saltadores hicieron de las Suyas deleitando al personal militar y civil presente en el primer día de la AeroCar a pesar del sorpresivo y fugas aguacero, luego de eso el Mi-17 realizo una demostración  Hover frente a la rampa principal del Aeropuerto en espera del segundo salto.

El segundo salto se realizo sin novedad. Para mañana la cronología de actividades planteada se realizara a las 11, 1, 3 y 4 de la tarde, e incluirá, pasajes de los F-16 y SU-30 de la Aviación Militar Bolivariana, demostraciones de paracaidistas, demostraciones de parapente, maniobras aéreas de los helicópteros de la armada, maniobras SAR, entre otras.

Continuaremos con la cobertura especial del Evento.

Aviamil Presente en el comando de la Aviación Naval en su 35 aniversario

Posted in Aviacion de Venezuela, Eventos on noviembre 6, 2009 by aviamil

Bell 212

Aviamil Prensa – Hoy da inicio a la celebración pública del Comando de la Aviación Naval (CAN) Bolivariana por su 35 años de existencia como componente aéreo de la Armada.

El equipo de fotógrafos, camarógrafos y entusiastas de aviamil se encuentra ya desde tempranas horas del día 06 Noviembre, realizando los preparativos junto con el personal del CAN, y dando los toques finales a lo que será la exhibición aérea programada para estos dos días de disfrute y fiesta aeronáutica.

Llevaremos una cobertura en caliente día a día de todo el evento con fotografías, explicaciones y comentarios para aque los entusiastas que no puedan asistir al evento se sientan parte de él.

A medida que se vayan desarrollando los acontecimientos iremos actualizando (en horas de la tarde) todos y cada uno de los eventos programados para ese día, con fotos y de ser posible videos, siempre y cuando la situación y el tiempo lo amerite.

FELICITACIONES AVIACION NAVAL POR TU 35 ANIVERSARIO.

Arribo de los Mirage 50 venezolanos a Ecuador.

Posted in Aviacion de Venezuela, Aviacion Internacional on octubre 30, 2009 by aviamil

VEN

Mirage 50V ex-FAV 1297 a su llegada a ecuador. Foto de el Comercio

Prensa Aviamil – Los primeros 3 Mirage 50 ex Venezolanos han sido recepcionados de forma oficial por ecuador.

El segundo lote de estas aeronaves se espera que sea entregado dentro de un mes, junto con diverso material, repuestos y armamento exclusivo de este avión

Mirage Ecuador

Mirage F-1 de la FAE escoltado (o "guiando") a dos Mirage 50. FOTO: EL UNIVERSO

Al llegar a territorio ecuatoriano se produjo algo inusual, normalmente son las aeronaves entrantes las que son escoltadas hasta la base destino, pero esta ocasión salió al encuentro de los Mirage50 un Mirage F-1 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y fue este último el escoltado. Suponemos que este único F-1 FAE es el ejemplar operativo de el que hablaban tanto el presidente Rafael Correa, como su ministro de defensa.

MIRAGE 50 EN ECUADOR

Llegada de los Mirage 50 a territorio ecuatoriano, aparcados junto a un Mirage F-1 y a un Kfir CE

Al llegar la tripulación de los Mirage compuesta por 5 pilotos del grupo aéreo de Caza 11 fueron recibidos con honores militares y condecorados.

Ver noticia en video:

Los Mirage 50 tomaron rumbo a Ecuador

Posted in Aviacion de Venezuela with tags , , on octubre 25, 2009 by aviamil

VEN

Mirage 50 para ecuador

Mirage 50 FAV 1297 durante su ultimo rodaje en Base Libertador, Foto Tomada el 25/10/2009

Prensa Aviamil - Tres (3) Mirage-50 de la Aviación Militar Bolivariana de Venezuela, dados de baja el pasado Marzo del 2008, despegaron por última vez de suelo venezolano, rumbo hacia Ecuador, después que las fuerzas armadas de este país, aceptaran la donación por parte de Venezuela de 6 aeronaves de este tipo. AVIAMIL  ESTUVO PRESENTE

Este vuelo fue iniciado desde la Base Aérea El Libertador  (BAEL) en la ciudad de Maracay, donde viajaran, primero hacia Punto Fijo (estado Falcón) luego hasta Panamá y, finalmente para tomar rumbo aéreo por el  Pacifico hacia Manta, Ecuador, ruta acordada para no sobrevolar territorio Colombiano.

Mirage 50 ecuador

Mirage 50 FAV 4212 durante su ultimo rodaje rumbo a pista. aun conserva la decoracion especial con motivo de los 30 años de Grupo 11, celebrados en el 2003, fue el unico Mirage que lucio una decoracion especial. Foto Tomada el 25/10/2009

El Presidente del País Ecuatoriano, Rafael Correa, defendió hace poco la donación por parte de Venezuela de 6 aeronaves del tipo Mirage-50, muy agradecido y rechazando cualquier opinión de acuerdo armamentista con Venezuela, mencionando que estos pueden ser usados como entrenadores supersónicos para su Fuerza Aérea, y complementar y/o ser de fuente de repuestos para sus Mirage F-1 que se encuentran inoperativos.

Los Mirage-50 pertenecían al grupo aéreo de caza 11,   fueron dados de baja en Marzo del 2008, después de la llegada de los nuevos Sukhoi Su-30Mk2 Flanker-G, que se Adquirieron de Rusia para la sustitución de estos. No obstante después de dados de baja, una pequeña cantidad de la flota, fueron mantenidos en buen estado operativo, y estos son los que forman parte de los 6 que dona Venezuela a Ecuador, después de una evaluación de las autoridades Ecuatorianas y haberlos aceptado a  principio de mes de Octubre, de los cuales 5 llegarán en vuelo y el resto desarmado  bien sea por vía marítima o aérea (este aspecto aún no está definido).

Hoy, se despide de territorio Venezolano este sistema que por mucho tiempo fue, junto a los F-16, la punta de lanza de la Fuerza Aérea Venezolana, con un tiempo de casi 35 años de servicio después de haber llegado en el año 1973, como Mirage III EV, 5 y 5D respectivamente, de los cuales se le realizo una modernización a toda la flota a mediados de los años 80 a Mirage-50 mejorando totalmente el servicio y capacidades de todas las aeronaves, incluso, fueron los  mejores en su época, superando a los mismos Mirage de la Fuerza Aérea Francesa.

Estas Aeronaves siempre serán recordadas como  uno de los mejores sistemas que ha tenido nuestra Aviación Militar Venezolana,  ya que cumplió perfectamente su labor, de ser la defensora por muchos años de nuestros mares territoriales, en los cuales surcaron nuestros cielos muchos de los mejores pilotos militares del país, y que siempre quedara marcada su presencia y gran labor en la historia militar Venezolana.

En Aviamil nos sentimos nostálgicos, pero a la vez orgullosos de que nuestros Mirage 50 seguirán surcando los cielos, aunque sea, bajo otra insignia. Solo esperamos que algunas de las células que se quedaron en Venezuela sean consideradas para su traslado, hacia el Museo Aeronáutico de Maracay, para que las futuras generaciones puedan disfrutar de la hermosura y magnificencia de nuestros amados deltas, aunque el rugir poderoso y potente del motor SNECMA Atar 9, nunca más se escuche en nuestros cielos.

Esta entrada no puede estar completa sin mencionar la persona del May. Juan “wason” Aldao (ascendido post mortem) quien fuese el único piloto que perdiera la vida a los mandos del Mirage 50, en toda la historia operativa del avión, en el lamentable accidente del 21 de junio de 2007, que dios lo tenga en lo más alto de los cielos.

No queda más que agradecer a todos los que de alguna forma tuvieron que ver, de forma directa e indirecta con la operación del Mirage 50 en Venezuela, a todos ellos, Muchas gracias.

VENCER O MORIR… DIABLOS POR SIEMPRE!!!!

Un adelanto, en espera de la llegada de los K8

Posted in Aviacion de Venezuela on octubre 19, 2009 by aviamil

Ven

Prensa Aviamil –  Con la intención de que tanto público en general , como entusiastas  se vayan familiarizando con el aparato, presentamos un video relacionado con el nuevo avión de entrenamiento avanzado e interceptación de vuelos ilícitos adquirido por laAviacion Militar Bolivariana… el K8 Karakorum.

El Hongdu JL-8 (También conocido como Nanchang JL-8 y K-8 Karokorum) es un avión de entrenamiento biplaza y avión de ataque ligero diseñado conjuntamente entre Pakistán (por la empresa Pakistan Aeronautical Complex -PAC) y por la República Popular China (Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation). El contratista de esta aeronave es la empresa Hongdu Aviation Industry Corporation. Las versiones de exportación son designadas como K-8 Karakorum, en honor a la cadena montañosa homónima que separa China y Pakistán.

Es un entrenador avanzado, con capacidad de ataque al suelo, e interdicción, diseñado bajo el concepto de costos reducidos, y de operación en ambientes que no cuenten con las optimas condiciones, este avión destaca por su robustez y su sencillo mantenimiento.

Se espera que estas aeronaves arriben al país en 3 lotes, el primero de ellos durante e primer trimestre de 2010. Y serán asignadas al Grupo Aéreo de Caza 12 con sede en Barquisimeto, estado Lara.

Puesta a punto de los Súper pumas de Grupo 10, en Francia

Posted in Aviacion de Venezuela on octubre 13, 2009 by aviamil

Ven

Super Puma Venezuela

Eurocopter AS.332B1 Super Puma FAV-5110/F-ZKCD del Grupo Aereo de Operaciones Especiales 10, en Marsella, Francia

Prensa Aviamil –  Eurocopter ha iniciado las pruebas de vuelo del  primero de los helicópteros AS.332B1 Súper Puma del Grupo Aéreo de Operaciones Especiales  Nº 10 de la Aviación Militar Bolivariana.

El Año pasado, G-10 envió su flota de Súper Pumas a Eurocopter para una merecida mejora y actualización de sus sistemas que incluyen un Overhaul completo a la célula e instalación de nuevos motores y aviónica. Se espera que los primeros ejemplares lleguen al país completamente operativos a principio del 2010.

En la Fotografía que se muestra en esta noticia se aprecia el primero de los Súper Pumas venezolanos en concreto el FAV-5110, en las instalaciones de Eurocopter en Marsella, Francia, ya armado y portando la matricula provisional Francesa F-ZKCD.

El sistema Súper Puma dentro de la Aviación Militar fue durante muchos años el caballo de batalla helitransportado de la Fuerza Armada Nacional, teniendo en cuenta que antes de la llegada de los Mi-17, los modelos en servicio en los 4 componentes básicamente eran una mescla de Bell UH-1H y de Bell 412, que por su capacidades de carga se veían limitados en muchas misiones, y a pesar de que el ejercito también contaba con una flota de 3 helicópteros Agusta AS-61D, sin embargo el reducido numero hacia depender de los  AS.332B1 de la AMBV que cuentan con una capacidad de transportar 22 soldados.

Este sistema de ala rotatoria, ha resultado efectivo y bastante confiable, destacándose siempre por ser el helicóptero más reconocido de la FAN venezolana por su participación en numerosos eventos y situaciones nacionales como son, la Tragedia de Vargas en 1999, el Golpe de Estado de 2002, los incendios forestales en República Dominicana entre otros.

Con la modernización realizada, se espera que la flota de Súper Pumas Venezolanos este por lo menos en servicio hasta el 2025.

Asamblea nacional discute nueva ley de transporte aéreo nacional

Posted in Aviacion de Venezuela on octubre 1, 2009 by aviamil

ven

Flota Venezolana

La flota de aviones comerciales venezolanos, apesar de ser robusta y confiable, ya se esta tornando vieja, realmente urge su renovacion.

Prensa Aviamil – En días pasados en el hemiciclo de la asamblea nacional se han sancionado la primera y segunda discusión de un nuevo instrumento legal orientado hacia las políticas en el sector aéreo comercial y privado del país.
La ley que lleva por nombre “Ley de Política Social e Integral del Transporte Aéreo”, es un instrumento jurídico que busca impulsar con políticas claras y concisas, el desarrollo de la Aviación comercial venezolana.

Uno de los puntos claves de la segunda discusión de esta ley en el hemiciclo, fue la posibilidad de que el estado desarrollara un mecanismo económico para la renovación de la flotas de las aerolíneas, un punto bastante discutido ya que es uno de los temas más críticos que en este momento afectan a nuestra aviación comercial actualmente.

En ese sentido el diputado Edis Ríos, presidente de la Subcomisión de Transporte aseguro que “No es que el Estado venezolano comprará aviones nuevos para impulsar la actividad, el mayor aporte del Estado ha sido la redacción de esta Ley de Política Social e Integral del Transporte Aéreo, uno de los instrumentos más revolucionarios y sociales que se ha aprobado en los últimos 10 años, tanto así que ni la oposición dentro del Parlamento tuvo argumentos para cuestionarla”, dijo el parlamentario durante una entrevista que concedió al canal de la Asamblea Nacional, ANTV.

Agregó que el estado, a través del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, será el garante del cabal cumplimiento de la norma.

En este sentido el parlamentario recordó el contenido del artículo 9 del instrumento y dijo que éste establece, entre otras cosas lo siguiente: “El Estado impulsará la renovación de la flota aérea de los transportistas o explotadores aéreos, de conformidad con el Plan Nacional de Modernización de la Flota Aérea que a tal efecto diseñará la Autoridad Aeronáutica en coordinación con su respectivo ente de adscripción”.

Luego de indicar que esta ley beneficiará por igual a todos los venezolanos, el diputado Edis Ríos, explicó que la concesión de nuevas rutas aéreas pasará, obligatoriamente, por una exhaustiva revisión no solo de las flotas sino de aquellos lugares donde se pretenda abrir un aeropuerto.

“Estamos conscientes, por ejemplo, que en los estados Mérida y Táchira hay problemas para los aterrizajes. Toda esa situación tendrá que revisarse”, precisó el parlamentario no sin antes destacar que la Ley de Política Social e Integral del Transporte Aéreo establece, además, sendas sanciones para todos aquellos organismos que no se acojan o incumplan la norma.

En ese sentido vamos en camino hacia un instrumento jurídico que de verdad permita un desarrollo sustentable de la aviación comercial en todo el país, ya quedara de parte de las líneas aéreas y de las autoridades aeronáuticas, utilizar esta herramienta legal en beneficio de todos los venezolanos.

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